高壓管路過濾器(A)：設在泵的出口管道上，有維護污染物不進入體系的作用。因而，能夠控制體系的污染物濃度。可是，由于是高壓主管路，要受泵的脈動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。

　　1、 空氣過濾器：設在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量變動而隨空氣混入油箱。因而過濾精度要具有與過濾器同等以上的功能，容量要留有充分地步，以防由于孔阻塞使油箱內壓變成負壓，引起泵的空穴現象。在周圍環境惡劣時尤其要留意。

　　2、 高壓管路過濾器(A)：設在泵的出口管道上，有維護污染物不進入體系的作用。因而，能夠控制體系的污染物濃度。可是，由于是高壓主管路，要受泵的脈動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。

　　3、吸油過濾器：該過濾器設在泵的吸入管路上，濾除油箱內的殘留污染物質的通過空氣孔進入的污染物，有維護泵的作用。可是為了避免泵產生空穴現象，充分留意壓力丟失，一般使用100—200目的的粗金屬網或凹口金屬絲資料。因而，它不是控制體系的污染濃度的過濾器

　　4、回流過濾器：設在體系的回油管路上，其作用是把體系內產生或侵入的污染物在回來油箱前捕獲到。因而它是控制體系污染濃度的重要的過濾器。雖是低壓管路，但依據傳動裝置的運轉狀況，也會呈現脈動或壓力沖擊，所以對元件材質、強度要充分考慮。

　　5、高壓管路過濾器(B)：在體系中，為了維護對污染特別敏感的液壓件，才裝置此過濾器，也稱終端過濾器。因而它往往比其他過濾器的過濾粒度小。因而使用時要挑選容量大的。別的對元件的材質，強度也同(A)一樣要充分考慮。

　　6、循環過濾器：設在油箱循環的回油路上，體系的容量大，所以在要求要求嚴格的清潔度時往往被采用，即使體系不在工作，也能夠把油箱內污染物捕集到，因而，下降污染濃度的功率好。別的裝置著冷卻器，具有能夠一起進行冷卻、簡單維修等長處。但需要用專用泵和電機，造價高。